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“小发明”解决“大难题”，“小革新”立下“大作为”，“五小”活动是助力企业创新创效的重要方式。自2023年“五小”竞赛活动开展以来，会泽装备制造公司精心组织、广泛动员、深入部署，多举措鼓励广大职工参与群众性创新活动中来，推动科技成果加快转化为现实生产力，探索新质生产力赋能高质量发展。截至目前，会泽装备制造公司涌现了大批有价值的创新成果，有效解决了制约生产发展的重大难题，对提升公司文明生产和安全生产水平具有显著意义。 冷弯机操作急停开关改装，安全系数大提升 会泽装备制造公司生产制作的绿色光伏支架，采用以耐候钢为主要材料。耐候钢具有强度高、弹性大的特性，一直是生产设计持续攻克的重难点问题。钢卷在开条过程中，边卷压力释放不均，致使冷弯成型过程中，每卷钢卷卷头与卷尾成型变化较大，经常出现旁弯、侧弯、大小边等问题，极易造成卡刀和刀座掀翻的安全隐患，且加大了对设备的磨损。尤其是在生产檩条、斜梁等长构件时，操作人员离操作控制柜较远，如遇紧急情况，无法在第一时间控制和处理。 针对这一安全隐患，车间人员多次会商、充分实践，决定将操作控制柜上的急停开关串联改装到冷弯操作人员接料站位附近。这样一来，操作人员在紧急情况下就能够迅速采取行动。八台冷弯设备改装完成后，人员操作的便捷性、及时性得到了大幅提升，有效排除了潜在的安全风险。 行车加装顶升限位装置，消除潜在安全隐患 会泽装备制造公司生产车间安装使用的四台双梁行车，由于吊钩滑轮组防护罩设计创作的不是全封闭式防护罩，导致滑轮组主轴以上部位裸露在外。在行车起吊过程中，顶升重锤限位起不到顶升限位的作用，极易产生吊钩触顶的安全隐患。 在工程管理部、安全环保部及生产车间共同评估后，决定在吊钩防护罩上制作加装顶升限位装置。用30×30角钢制作宽180毫米，高400毫米的矩形支架，支架高于滑轮组100毫米，支架安装于滑轮钢丝绳出口端，并在装有钢丝绳的位置焊接托架。这样在起吊作业时，托架顶到重锤，上升限位开关立即打开，吊钩上升速度立即停止。经过加装顶升限位装置，消除了起吊作业的安全隐患，保障安全生产的顺利进行。 小革新，提升大效率 c型立柱在冷弯成型生产工序过程中，由于钢材自身特性产生变形，导致上下立柱剪切口尺寸相差10-30毫米，上立柱与下立柱无法承插组装，满足不了设计图纸工艺要求，影响后续施工。为了解决这一问题，只能对上立柱进行校型处理。 前期，车间因地制宜，结合生产实际自制工装，在钢平台上焊接两个龙形门架，采用液压千斤顶人工校型。改进后的作业投入人力多、劳动强度大、进度慢、效率低、占用生产空间，人均每班仅能校型60多件，且工件来回倒立，无形之中增加了吊运风险。车间主任李灿永、陈利决定再次优化，在现有冲孔机上设装“工”字形工装，上翼板宽与上立柱截面内宽一致，且两侧开内坡口，利用顶油缸后紧，左右两侧油缸同时伸出顶压，达到校正截面开口变大的问题。经过作业人员反复调试，改装方案最终取得成功。 通过冲孔机加装校型工装“一机两用”的举措，每班每台冲孔机校型一次完成，且能生产工件600件以上，有效减少了冗杂工序、人力投入、行车使用频率及吊运安全风险，生产效益与效率得到显著提高，为高质量发展注入了降本增效的绿色动力。 不起眼的改装，助力安全生产 吊装作业安全风险极大，容易发生人身伤害和财产损失等事故，在前期的生产过程中，车间几台行车都出现过钢丝绳跳槽、打结、最终报废处理的情况。其中，4号行车跳槽后钢丝绳出现断股，造成了一定的经济损失。究其原因，主要是起升机构定滑轮未设计安装防护罩，主吊钩滑轮组防护罩边板与滑轮组间隙过大。起吊作业时，吊钩只要不正，就容易出现钢丝绳跳槽。 针对这一隐患，车间人员反复研究，最终决定在定滑轮钢丝绳两端切面焊接两根套管，距钢丝绳留有2毫米间隙，在吊钩滑轮组防护罩两端焊接两根直径20毫米的圆钢，与钢丝绳各有2毫米间隙，并在防护罩上加装重锤顶伸器罩。改装完成后，行车作业至今已半年有余，钢丝绳再未出现过跳槽现象。 会泽装备制造公司将持续搭建好“五小”创新创效平台，大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，以生产需求为导向，全面激发职工创新创效热情，不断推动产业工人队伍建设改革走深走实。
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